Der XKSS wird oft als der erste Supersportwagen der Welt bezeichnet und war die Straßenversion des D-Type, der in Le Mans dominierte und in den Jahren 1955, 1956 und 1957 siegreich war. Jaguar zog sich am Ende der Saison 1956 aus dem Wettbewerb zurück (private Teams nahmen 1957 an Rennen teil) und blieb mit mehreren fertiggestellten und teilweise fertiggestellten Konstruktionen zurück. Um einen Teil der Investitionen wieder hereinzuholen und den zunehmend lukrativen amerikanischen Markt für europäische Sportwagen zu erschließen, wurden diese in eine straßentaugliche Spezifikation umgebaut.
An der Grundstruktur des D-Type wurden nur geringfügige Änderungen vorgenommen, der ursprüngliche 3,4-Liter-Motor mit 262 PS blieb jedoch erhalten. Eine Beifahrertür wurde hinzugefügt und die große Finne hinter dem Fahrer sowie die Trennwand zwischen Beifahrer- und Fahrersitz entfernt. Weitere Änderungen wurden speziell für den amerikanischen Markt vorgenommen: Eine durchgehende, verchromte Windschutzscheibe wurde hinzugefügt; Sowohl die Fahrer- als auch die Beifahrertür wurden mit Seitenfenstern ausgestattet; Zum Schutz vor der Witterung wurde ein faltbares Stoffdach hinzugefügt; Vorne und hinten wurden verchromte Stoßstangen hinzugefügt (ein Stilelement, das später beim E-Type verwendet wurde). Die Rückleuchten des XK140 waren höher an den Kotflügeln angebracht; und an den Kanten der Frontlichtverkleidungen wurden dünne Chromstreifen angebracht. Sowohl Steve McQueen als auch James Hull besaßen einen XKSS. Ersterer bezeichnete sein Auto als „Grüne Ratte“.
25 Fahrzeuge waren zumindest halbfertig, bevor ein Feuer im Werk in der Browns Lane im Jahr 1957 neun davon zerstörte, so dass nur noch 16 XKSS zum Verkauf blieben. Im Jahr 2017 lieferte Jaguar die neun „verlorenen“ XKSS-Sportwagen an einen ausgewählten Kreis von Sammlern und Kunden aus. Sie waren zwar völlig neu, verfügten aber über damalige Fahrgestellnummern. Alle Autos wurden zu einem Preis von über 1 Million Pfund pro Stück verkauft.
Dieses perfekte Amalgam-Modell des Jaguar XKSS im Maßstab 1:18 wurde in unseren Werkstätten in Handarbeit gefertigt und fertiggestellt, mit der Zusammenarbeit und Unterstützung von Jaguar hinsichtlich der Originaloberflächen, Materialien, Archivbilder und -zeichnungen. Durch die Verwendung hochpräziser digitaler Scans des Originalautos waren wir in der Lage, jedes Detail maßstabsgetreu nachzubilden. Darüber hinaus wurde es von den Ingenieur- und Designteams einer eingehenden Prüfung unterzogen, um eine absolut genaue Darstellung sicherzustellen. Jedes Amalgam-Modell im Maßstab 1:18 wird in einer luxuriösen schwarzen Box mit einer schützenden äußeren Tragehülle geliefert. Jedes Modell ist auf einem polierten schwarzen Acrylsockel montiert, der durch eine durchsichtige Staubschutzhülle aus Acryl geschützt ist. Im Sockel befindet sich ein Booklet mit dem Echtheitszertifikat sowie Informationen und Begleitmaterial zum Auto. Der Modelltitel und die Originalmarke werden auf einer polierten Edelstahlplakette angezeigt, die am vorderen Ende der Basis angebracht ist.
Hinweis: Dies ist ein „Kerbside“-Modell und verfügt über keine beweglichen Teile.
