Der SF90 Stradale ist der leistungsstärkste jemals gebaute Ferrari und zum Zeitpunkt seiner Produktion das schnellste Straßenauto auf der berühmten Rennstrecke von Fiorano. Er ist der neue Serien-Supersportwagen aus Maranello. Der Name des Autos bringt die wahre Bedeutung all dessen zum Ausdruck, was in puncto Leistung erreicht wurde. Der Bezug zum 90. Jahrestag der Gründung der Scuderia Ferrari unterstreicht die starke Verbindung, die schon immer zwischen den Rennstrecken- und Straßenfahrzeugen von Ferrari bestanden hat. Der SF90 Stradale verkörpert auf brillante Weise die fortschrittlichsten Technologien, die in Maranello entwickelt wurden, und ist die perfekte Demonstration, wie Ferrari die im Wettbewerb erworbenen Kenntnisse und Fähigkeiten umgehend auf seine Serienfahrzeuge überträgt.
Ausgestattet mit einem 769 PS starken 4-Liter-V8 mit Doppelturbolader und drei Elektromotoren ist der SF90 Stradale der erste Ferrari überhaupt, der über eine Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug-Architektur verfügt. Mit zwei Motoren an der Vorderachse und dem dritten hinten zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe beträgt die kombinierte Hybridleistung erstaunliche 986 PS bei einem 1570 kg schweren Auto. Dank der höchsten Leistung aller 8-Zylinder-Motoren von Ferrari, kombiniert mit einem selbstverwalteten elektrischen System mit hochentwickelter Logiksteuerung, kann der SF90 Stradale in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, in 6,7 Sekunden von 0 auf 200 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h erreichen. Der Stradale kann auf einer Strecke von nur 29,5 Metern auf 62 Meilen pro Stunde beschleunigen.
Als erster Ferrari-Sportwagen mit Allradantrieb kombiniert das brandneue Chassis des SF90 Stradale Aluminium und Kohlefaser, um die strukturelle Steifigkeit zu verbessern und eine geeignete Plattform für das Hybridsystem des Autos zu bieten. Ein neues elektronisches Fahrzeugsteuerungssystem „Side Slip Control“ steuert die optimale Nutzung von Drehmoment, Bremsenergie und elektrischer Traktion und stellt sicher, dass Fahrer aller Art das Potenzial des SF90 voll ausschöpfen können.
Das Design des Autos ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen dem Ferrari Styling Center und den Ferrari-Ingenieuren. Jedes Stück hat einen Zweck. Der hintere Abtrieb wird an der Vorderseite des Autos durch ein komplexes und optimiertes System von Wirbelgeneratoren ausgeglichen, während die vordere Stoßstange in zwei Abschnitte mit spezifischen Flügelfunktionen unterteilt ist. Dieses Merkmal trägt zusammen mit den beiden Diffusoren vor den Vorderrädern zur Erzeugung von Abtrieb auf der Vorderachse bei. Speziell geschmiedete Räder funktionieren wie Rotorblätter und leiten den Luftstrom aus dem Inneren der Radkästen effizient. Die Motorabdeckung wurde extrem niedrig gehalten, um den Luftwiderstand zu minimieren, und der Endabschnitt verfügt über einen aufgehängten Flügel, der einen absperrbaren Gurney enthält, ein patentiertes aktives System am Heck des Fahrzeugs, das den Luftstrom über dem Oberkörper reguliert.
Ferrari Design hat eine radikale Weiterentwicklung der Formen der serienmäßigen Berlinettas mit Mittelheckmotor von Ferrari geschaffen und ein Profil geschaffen, das zukunftsweisend und innovativ ist und die Mission des Autos als Extremsportwagen vermittelt: eine nahtlose Verschmelzung von Form, Technologie und Leistung. Durch das Cab-Forward-Design werden die neuen aerodynamischen Teile des Fahrzeugs effektiver genutzt, da Kühler bzw. die Kühlanforderungen des Hybridsystems integriert sind. Der niedrigere Antriebsstrang ermöglicht aufgrund einer Optimierung der Abgasleitungsführung ein niedrigeres Heck als bei früheren Ferraris, ein Heck, das von hohen Auspuffrohren dominiert wird. Auch das Heck des Wagens weist zahlreiche typische Ferrari-Stilelemente auf, während das hintere Seitenprofil an die 330 P3 und P4 der 1960er Jahre erinnert. Der Innenraum ist noch radikaler. Das ausdrückliche Ziel von Ferrari Design bestand darin, eine neue Designrichtung für Ferrari zu schaffen, deren Auswirkungen sich auf die gesamte Ferrari-Reihe übertragen würden. Das Ergebnis ist ein umfassendes, von der Luftfahrt inspiriertes Cockpit mit einer starken Betonung der Instrumente, was die symbiotische Beziehung zwischen Auto und Fahrer unterstreicht. Dies wird durch das neue Head-Up-Display verkörpert, eine innovative Ergänzung der Mensch-Maschine-Schnittstelle.
Der Ferrari SF90 Spider ist im Maßstab 1:12 auf nur 499 Stück limitiert.
Hinweis: Dies ist ein „Kerbside“-Modell und verfügt über keine beweglichen Teile.
