El SF90 Stradale, el Ferrari más potente jamás construido y el coche de carretera más rápido en el famoso circuito de Fiorano en su momento de producción, es el nuevo superdeportivo de producción en serie de Maranello. El nombre del coche resume el verdadero significado de todo lo que se ha conseguido en términos de rendimiento; La referencia al 90° aniversario de la fundación de la Scuderia Ferrari subraya el fuerte vínculo que siempre ha existido entre los coches de pista y de carretera de Ferrari. El SF90 Stradale es una brillante encapsulación de las tecnologías más avanzadas desarrolladas en Maranello y la demostración perfecta de cómo Ferrari traslada inmediatamente el conocimiento y las habilidades que adquiere en competición a sus coches de producción.
 Equipado con un V8 biturbo de 4 L y 769 CV y tres motores eléctricos, el SF90 Stradale es el primer Ferrari que incorpora una arquitectura de vehículo eléctrico híbrido enchufable. Con dos motores ubicados en el eje delantero y el tercero situado en la parte trasera, entre el motor y la caja de cambios, la potencia híbrida combinada es de unos asombrosos 986 CV en un coche de 1.570 kg. La mayor potencia de cualquier motor Ferrari de 8 cilindros, combinada con un sistema eléctrico de autogestión con un sofisticado control lógico, significa que el SF90 Stradale puede acelerar de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) en 2,5 segundos, de 0 a 124 mph (200 km/h) en 6,7 segundos, hasta una velocidad máxima de 211 mph (340 km/h). El Stradale puede acelerar hasta 62 mph en un espacio de solo 29,5 metros.
 El SF90 Stradale, el primer automóvil deportivo de Ferrari equipado con tracción en las cuatro ruedas, tiene un chasis completamente nuevo que combina aluminio y fibra de carbono para mejorar la rigidez estructural y proporcionar una plataforma adecuada para el sistema híbrido del automóvil. Un nuevo sistema electrónico de control de deslizamiento lateral del vehículo gestiona el uso óptimo del par, la energía de frenado y la tracción eléctrica, garantizando que los conductores de todo tipo puedan aprovechar al máximo el potencial del SF90.
 El diseño del coche es el resultado de una estrecha colaboración entre el Centro de Estilo Ferrari y los ingenieros de Ferrari; Cada pieza tiene un propósito. La carga aerodinámica trasera se equilibra en la parte delantera del coche mediante un sistema complejo y optimizado de generadores de vórtices, mientras que el parachoques delantero está dividido en dos secciones con funciones de ala específicas. Esta característica, junto con los dos difusores situados delante de las ruedas delanteras, contribuye a generar carga aerodinámica sobre el eje delantero. Las ruedas especialmente forjadas funcionan como palas de rotor, gestionando eficientemente los flujos de aire desde el interior de los pasos de rueda. La cubierta del motor se ha mantenido extremadamente baja para minimizar la resistencia y la sección final presenta un ala suspendida que incorpora un Gurney de cierre, un sistema activo patentado ubicado en la parte trasera del automóvil que regula el flujo de aire sobre la parte superior del cuerpo.
 Ferrari Design ha creado una evolución radical de las formas de las Berlinettas de producción con motor central trasero de Ferrari, creando un perfil vanguardista e innovador, que transmite la misión del coche como deportivo extremo: una fusión perfecta de forma, tecnología y rendimiento. El diseño de cabina adelantada utiliza las nuevas partes aerodinámicas del automóvil de manera más efectiva, incorporando radiadores o los requisitos de refrigeración del sistema híbrido. El tren motriz inferior permite una cola más baja que los Ferrari del pasado, una cola que está dominada por tubos de escape altos, debido a la optimización en el diseño de la línea de escape. La parte trasera del coche también conserva muchos elementos icónicos del estilo de Ferrari, mientras que el perfil lateral trasero recuerda al 330 P3 y P4 de los años 60. El interior es aún más radical. El objetivo explícito de Ferrari Design era crear una nueva dirección de diseño para Ferrari, cuyos efectos se trasladarían a toda la gama Ferrari. El resultado es un habitáculo envolvente de inspiración aeronáutica con un fuerte énfasis en los instrumentos, subrayando la relación simbiótica entre el coche y el conductor. Un ejemplo de ello es el nuevo Heads Up Display, una innovadora incorporación a la interfaz hombre-máquina.
 El Ferrari SF90 Spider está limitado a sólo 499 piezas a escala 1:12.
 Nota: Este es un modelo 'Kerbside' y no tiene partes móviles.