Concurrent de Ferrari pour la saison 2023 du Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA, la SF-23 est le fer de lance de Maranello pour sa mission de se propulser à nouveau dans la course au titre. Aux mains du pilote monégasque Charles Leclerc et de l'Espagnol Carlos Sainz, respectivement dans leur cinquième et troisième saison avec l'équipe, la SF-23 cherchera à poursuivre la progression de la Scuderia au Championnat des Constructeurs après avoir remporté quatre victoires et terminé deuxième du classement lors de la saison 2022.
 Bien que la SF-23 soit officiellement une évolution de la F1-75 de la saison précédente, ce qui n'est pas une surprise puisque l'écurie engagée en 2022 a remporté 12 pole positions, un record de la saison, sous la surface, une grande partie de la voiture a été entièrement repensée. Le SF-23 présente une force d'appui verticale accrue afin de récupérer la force d'appui globale perdue en raison des réglementations aérodynamiques mises à jour de la saison et d'obtenir les caractéristiques d'équilibre souhaitées pour les pilotes. La suspension a également été repensée, pour favoriser l'aérodynamisme et augmenter la gamme de réglages qui peuvent être apportés à la voiture sur la piste. Les changements les plus évidents se situent au niveau de la suspension avant : des barres de direction plus basses, une aile avant et une construction du nez révisées. La carrosserie a également été mise à jour, avec des pontons plus fins. L'un des plus gros défauts du F1-75 en 2022 était la fiabilité de son groupe motopropulseur. Une grande partie du développement du SF-23 au cours des mois d'hiver s'est donc concentrée sur le renforcement de la robustesse du moteur à combustion interne et des moteurs électriques, pour gérer une configuration plus agressive et éliminer les faiblesses du groupe motopropulseur.
 Cette belle maquette à l'échelle 1:18 est celle de la Ferrari SF-23 pilotée par Charles Leclerc et Carlos Sainz lors du Championnat du monde de Formule 1 FIA 2023. Ce modèle a été fabriqué à la main et fini dans nos ateliers avec la coopération et l'assistance de la Scuderia Ferrari concernant les données CAO d'origine,