Affiche originale avec publicité en bas. Quelques petites déchirures en haut et des plis doux qui disparaissent une fois encadrés.
 Grand Prix de Suède 1978, Circuit scandinave d'Anderstorp. En 1978, Ronnie était à nouveau au volant d'une voiture de championnat de l'année, à savoir Lotus, mais en tant que copilote dans l'équipe JPS. Le plus rapide en qualifications a été l'Américain Mario Andretti dans une Lotus John Player Special MKIII devant John Watson, d'Irlande du Nord, avec la Brabham BT46 Fancar de l'Autrichien Niki Lauda en troisième position. Ronnie n'a pas tout à fait réussi, mais la quatrième place était quand même acceptable. Cette course est l'une des plus discutées de l'histoire, puisque Niki Lauda a gagné avec une large marge de 34 secondes d'avance sur l'Italien Ricardo Patrese dans l'Arrow McLaren et Ronnie a vécu la course de sa vie après qu'une crevaison l'a forcé à venir changer de pneus. Ce n'était pas comme aujourd'hui où il faut 2 secondes pour changer les pneus, mais quelques secondes de plus... Il est sorti en 17ème place mais après une course héroïque a pu monter sur le podium à la fin.  Même s'il avait la vitesse pour dépasser Patrese, il n'a jamais ouvert d'écart et Ronnie a dû se contenter de la troisième place, ce qui était quand même un exploit incroyable. Selon Ronnie lui-même, c'était sa meilleure course de F1. La Brabham BT46 Fancar de Lauda et Watson a été interdite après cette course car ils ont aspiré tout le gravier et la poussière de la piste et les ont envoyés derrière la voiture, ce qui a ensuite été classé comme un danger pour la sécurité.