Version plus basse, plus rigide et orientée piste de la voiture de route révolutionnaire F1, la F1 LM a été construite pour célébrer l'étonnante première victoire de McLaren au Mans. Présentes au Mans avec sept F1 GTR dans six équipes privées, les F1 GTR ont remporté une victoire impressionnante, terminant aux 1ère, 3ème, 4ème, 5ème et 13ème places. Le numéro gagnant. La McLaren 59 Kokusai Kaihatsu, pilotée par Yannick Dalmas, Masanori Sekiya et JJ Lehto, a terminé avec un tour d'avance sur sa plus proche rivale, devenant simultanément la première équipe et la première voiture à gagner dès ses débuts au Mans. De plus, l'implication de Lehto et Sekiya signifiait qu'il s'agissait de la première victoire au Mans pour un pilote finlandais et un pilote japonais dans la course historique de 24 heures.
 En hommage à ce succès immédiat, McLaren décide de ne construire que cinq voitures à vendre, symbolisant les cinq coureurs ayant atteint la fin, et de conserver le prototype. Les voitures devaient à l'origine être peintes en orange papaye vif en hommage au fondateur Bruce McLaren, mais seulement quatre l'ont été, les deux autres ayant été personnalisées pour le sultan de Brunei. Il a été rapporté que le prototype avait été promis par le PDG de McLaren, Ron Dennis, à son pilote Lewis Hamilton s'il remportait deux titres de Champion du Monde de Formule 1 de la FIA® chez McLaren. Cette voiture est toujours en possession de McLaren.
 Les variantes F1 LM étaient 60 kg plus légères et plus axées sur la piste que la F1 standard et plus puissantes que les voitures de piste F1 GTR, qui étaient limitées au Mans dans le cadre du règlement. Il pouvait atteindre 60 mph (97 km/h) en 3,9 secondes (ce qui aurait été plus rapide sans le patinage des roues) et 100 mph (161 km/h) en 6,7 secondes, pour atteindre une vitesse de pointe de 225 mph (362 km/h). Il détenait autrefois de nombreux records du monde, notamment le record du 0 à 100 mph qu'il a réalisé en un temps époustouflant de 11,5 secondes. Comme McLaren l’a déclaré, la F1 LM était « une voiture de course du Mans sauvage avec des plaques d’immatriculation ».
 Gordon Murray, alors directeur technique de McLaren Cars, se souvient : « Après Le Mans, la victoire et une fois l'euphorie retombée, j'ai commencé à penser que nous devrions faire quelque chose pour célébrer... Et comme la voiture de route était allée au Mans et avait gagné, pourquoi ne pas créer une version de route avec le kit du Mans ? Nous avons le kit, fabriqué l'aile, fabriqué la carrosserie, obtenu le moteur qui tourne plus haut, alors pourquoi ne pas le mettre dans une édition limitée ?
 Pour créer la McLaren F1 LM, nous avons eu la gentillesse d'utiliser notre technologie de numérisation numérique extrêmement précise sur le châssis LM3, nous permettant de recréer parfaitement chaque détail à l'échelle. Ce modèle à petite échelle a été fabriqué à la main et fini dans nos ateliers avec la coopération et l'assistance de McLaren Automotive concernant les finitions originales, les matériaux, les images d'archives et les dessins. De plus, le modèle prototype a fait l'objet d'un examen détaillé par les équipes d'ingénierie et de conception du fabricant afin de garantir une exactitude totale de la représentation.
 Remarque : il s'agit d'un modèle « Kerbside » et ne comporte aucune pièce mobile.
 Modèle à l'échelle 1:18, plus de 24 cm/9 pouces de long
 Chaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d'artisans.
 Fabriqué à partir de matériaux de la meilleure qualité
 Des milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, photogravures et composants métalliques usinés CNC
 Construit à partir de conceptions CAO originales développées à partir d'un scan d'un châssis LM3 d'origine
 Dessins originaux et spécifications matérielles fournis par McLaren Automotive