L'auto che ha riportato il Campionato del Mondo Costruttori a Milton Keynes dopo un'assenza di otto anni, la RB18 è stata la monoposto di Oracle Red Bull Racing per la stagione 2022 del Campionato del Mondo di Formula 1 FIA e sarà per sempre ricordata come l’auto che ha dominato il primo anno della nuova era aerodinamica. Diventando rapidamente una delle vetture di maggior successo nella storia dello sport, la RB18 ha vinto diciassette delle ventidue gare disputate, quindici con il Campione del Mondo in carica Max Verstappen e due con Sergio Pérez.
La RB18 si è rivelata una risposta magistrale a un insieme di regolamenti aerodinamici radicalmente nuovi per la stagione 2022, che si sono rivelati problematici per la maggior parte degli altri team. Non ha iniziato l'anno come la vettura più veloce, un onore che spettava alla Ferrari F1-75, e ha dovuto essere sviluppata nel corso della stagione per sbloccare tutto il suo potenziale. I progettisti della RB18 hanno sviluppato molte soluzioni non convenzionali ma alla fine pionieristiche, molte delle quali sono state successivamente replicate dai rivali, il più grande complimento all’ingegnosità del team.
I test pre-stagionali a Barcellona e Sakhir hanno messo in evidenza la forza del telaio della RB18, con Red Bull e Ferrari che sembravano avere le vetture più veloci all'inizio della stagione. Tuttavia, il team ha avuto un inizio disastroso in Bahrain, dove entrambe le vetture si sono ritirate nelle fasi finali della gara a causa di problemi di alimentazione del carburante. Una settimana dopo, in Arabia Saudita, Pérez ha conquistato la sua prima pole position, ma ha concluso solo quarto a causa di una safety car entrata in pista nel momento meno opportuno, mentre Verstappen ha colto la prima vittoria della stagione, approfittando del miglior riscaldamento delle gomme dopo una virtual safety car nelle fasi finali. Pérez ha poi ottenuto il secondo posto al Gran Premio d’Australia, ereditando la posizione da Verstappen dopo il suo ritiro per una perdita di carburante.
La Red Bull ha poi dominato le successive sette gare, con Verstappen vincitore a Imola, Miami, Spagna, Azerbaigian e Canada, oltre a un terzo posto a Monaco. Pérez ha trionfato proprio a Monaco, approfittando di errori strategici della Ferrari, ottenendo la sua terza vittoria in carriera, e ha regolarmente chiuso al secondo posto dietro al suo compagno di squadra, con l’eccezione di un quarto posto a Miami e un ritiro in Canada per un problema al cambio. La squadra ha avuto una flessione di prestazioni nei Gran Premi di Gran Bretagna e Austria, pur ottenendo due secondi posti. Verstappen si è classificato solo settimo a Silverstone dopo aver subito danni alla vettura guidando sopra dei detriti, mentre Pérez è finito nella ghiaia dopo un contatto con una Mercedes in Austria, ritirandosi poi per danni al fondo. A metà stagione, la Red Bull aveva già stabilito un vantaggio intimidatorio in entrambi i campionati, anche se la Ferrari e Charles Leclerc restavano ancora una minaccia.
Dopo la pausa estiva, un Verstappen rinvigorito ha iniziato a dominare, vincendo nove delle ultime undici gare della stagione e assicurandosi il suo secondo titolo di Campione del Mondo Piloti in Giappone con quattro gare d'anticipo. Una vittoria emozionante nel successivo Gran Premio degli Stati Uniti, un giorno dopo la scomparsa del cofondatore e proprietario della Red Bull Dietrich Mateschitz, ha permesso al team di conquistare il suo quinto titolo Costruttori, il primo dal 2013. Nel Gran Premio successivo in Messico, Verstappen ha vinto nuovamente, battendo il record di vittorie in una singola stagione, precedentemente detenuto da Michael Schumacher e Sebastian Vettel. Ha poi esteso il record con un'ulteriore vittoria nell'ultima gara della stagione ad Abu Dhabi, totalizzando anche il maggior numero di punti in una singola stagione, 454, superando il record di Lewis Hamilton del 2019.
Nel frattempo, Pérez ha ottenuto la sua seconda vittoria della stagione a Singapore, oltre a podi in Belgio, Giappone, Messico e Abu Dhabi. Sebbene il messicano non abbia mantenuto la stessa forma della prima metà della stagione, un minor numero di problemi di affidabilità gli ha permesso di guadagnare più punti. Tuttavia, Pérez ha concluso terzo nella classifica finale, battuto da Leclerc nell’ultima gara dell'anno.
Nel complesso, la Oracle Red Bull Racing RB18 ha ottenuto diciassette vittorie, undici ulteriori podi, otto pole position e otto giri più veloci, totalizzando 759 punti e portando Oracle Red Bull Racing alla conquista del Campionato del Mondo Piloti e Costruttori.
Il raffinato modello in scala 1:4 della Oracle Red Bull Racing RB18 è basato sulla vettura guidata da Max Verstappen e Sergio Pérez nel Gran Premio d'Olanda di Formula 1 Heineken, svoltosi al Circuito di Zandvoort il 4 settembre 2022. Dopo un problema al cambio nelle prove libere, Verstappen ha conquistato la pole position davanti ai suoi tifosi per soli due centesimi di secondo su Charles Leclerc della Ferrari, mentre Pérez è partito quinto dopo un testacoda nel suo ultimo giro di qualifica. Verstappen ha avuto un ottimo scatto al via, mantenendo il comando alla prima curva nonostante la pressione di Leclerc. Costruendo progressivamente il distacco, l’olandese ha consolidato la sua leadership dopo aver approfittato di una virtual safety car per effettuare il suo secondo pit stop, rimanendo davanti alle Mercedes di Lewis Hamilton e George Russell. Pérez, invece, ha mantenuto la quinta posizione per la maggior parte della gara, perdendo terreno su Russell nella seconda metà della corsa a causa delle gomme più fresche del britannico, ma guadagnando una posizione ai box grazie a un pit stop problematico della Ferrari di Carlos Sainz. Pérez ha anche evitato danni dopo aver involontariamente colpito una pistola per il cambio gomme lasciata incustodita, un incidente per il quale la Ferrari è stata successivamente multata.
Al giro 55, una safety car è stata chiamata in pista a causa del guasto al motore dell'Alfa Romeo di Valtteri Bottas. Entrambe le Red Bull hanno effettuato un pit stop, così come Russell e Leclerc, mentre Hamilton è rimasto fuori con gomme medie. Alla ripartenza, Verstappen ha immediatamente ripreso la testa della gara e ha tagliato il traguardo per la seconda vittoria consecutiva davanti a un mare arancione in festa. Pérez ha perso la posizione su Sainz, che montava gomme più morbide, e non è riuscito a riprendersela prima della fine della gara. Tuttavia, lo spagnolo ha ricevuto una penalità di cinque secondi per un rilascio pericoloso durante il suo ultimo pit stop, restituendo così a Pérez la quinta posizione che aveva mantenuto per la maggior parte della gara. La vittoria è stata la trentesima in carriera per Max Verstappen e l'ottantaseiesima per la Red Bull in Formula 1.